سه چیز متفاوت با یک درخواست به صندوق ما میرسد: «دیافراگم ترمز لازم دارم». بعضی وقتها خریدار قطعه لاستیکی را میگوید. بعضی وقتها کیت سرویس. بعضی وقتها بوستری دارد که باید کامل عوض شود. این سه قیمت و شماره متفاوت دارند، و سفارش اشتباه به قیمت یک محموله تمام میشود.
پیش از فرستادن استعلام، اینگونه از هم تشخیصشان دهید.
دیافراگم
قطعه لاستیکی خمشونده داخل بوستر ترمز سرویس. لاستیک با تقویت پارچهای که میان دو نیمه بدنه فشرده شده است. فشار باد از یک طرف آن را میراند، میله جلو میرود، ترمز اعمال میشود. تنها بخشی از بوستر ترمز سرویس است که برای مصرف شدن طراحی شده، و همان است که ما عرضه میکنیم — از Type 9 تا Type 36، کورس معمولی و بلند.
اگر بدنه بوستر سالم است و نشتی از خط بند بستن یا از خودِ لاستیک است، همین قطعهای است که میخواهید.
کیت تعمیر
دیافراگم بهعلاوه مصرفیهای پیرامونش: واشرها، در برخی طرحها بند بستن، بعضی وقتها فنر برگشت یا پیچها. کیتها بر پایه مدل بوستر بسته میشوند، و به همین دلیل شماره یک کیت بهندرت تمیز با شماره یک دیافراگم معادلیابی میشود.
کیت وقتی منطقی است که بوستر آنقدر کار کرده باشد که ترجیح دهید هر چیز نرمی را تا وقتی باز است عوض کنید. گرانتر است، و بیشتر آن اضافه قطعاتی است که خراب نشده بودند.
بوستر کامل
کل مجموعه — بدنه، دیافراگم، میله، پیچهای نصب. این را وقتی میخواهید که خودِ بدنه مشکل باشد: خوردگی سراسری فلز، فلنج تغییرشکلیافتهای که آببندی نمیکند، رزوه نصب آسیبدیده، یا میله خم.
دیافراگم نو در بدنه خورده باز نشتی میدهد. این همان موردی است که قطعه ارزانتر پاسخ نادرست است.
کدام را دارید؟
از نشانه شروع کنید، نه از فهرست قیمت:
| آنچه میبینید | معنای معمولش |
|---|---|
| باد از محل اتصال دو نیمه بدنه بیرون میزند | دیافراگم، یا بند درست نشسته نیست |
| باد از خودِ لاستیک بیرون میزند | دیافراگم |
| اعمال کند یا حرکت کوتاه، بدون نشتی شنیدنی | دیافراگم — بررسی کنید نوع کورس درست باشد |
| سوراخ زنگ، درز باز یا فلنجی که صاف نمیشود | بوستر کامل |
| پیچهای نصب آسیبدیده یا میله خم | بوستر کامل |
| بوستر کهنه است، همین حالا باز است و یک کار میخواهید نه دو کار | کیت تعمیر |
راهنمای ما درباره نشانههای خرابی بررسی میکند هر یک از اینها روی خودرو چه شکلی و چه صدایی دارد.
آنی که نباید باز کنید
بوستر فنری — بخشی که ترمز پارک و اضطراری را اعمال میکند — فنر قدرتی بزرگ و فشردهای در خود دارد. آن فنر انرژی کافی برای آسیب سنگین یا کشنده ذخیره کرده، اگر بدنه بدون روش قفلگذاری و ابزار درست باز شود.
بوستر فنری را برای بررسی یا عوض کردن چیزی در داخلش باز نکنید. اگر عیب در آن بخش است، مجموعه بهعنوان یک واحد در تعمیرگاه مجاز عوض میشود. هیچچیز این نوشته به آن مربوط نیست.
بخش سرویس یک بوستر ترکیبی موضوع دیگری است، و دیافراگمهایی که ما عرضه میکنیم همانجا نصب میشوند.
چه چیزی برای ما بفرستید
به هر نتیجهای برسید، استعلام تنها به سه چیز نیاز دارد:
- Type — سطح مؤثر علامتخورده روی بدنه بوستر.
- کورس — معمولی یا بلند.
- مقدار.
شماره OEM کمک میکند و اجباری نیست. اگر بفرستید، میگوییم به چه چیزی میرسد — و اگر به یک کیت یا یک بوستر کامل برسد نه به یک دیافراگم، همین را میگوییم نه که نزدیکترین چیز را بفرستیم. اینکه یک شماره چه چیزی را روشن میکند و چه چیزی را نه، موضوع خودش است.
هنوز مطمئن نیستید؟ نمونه رایگان از Type و کورسی که فکر میکنید لازم دارید بخواهید. نصب کردن یکی این پرسش را سریعتر از هر مقدار کاتالوگخوانی حل میکند.