فنی
پنج راهنما درباره اینکه این قطعات چگونه کار می‌کنند، چگونه از هم تشخیص داده می‌شوند و چگونه یکی که در حال خراب شدن است شناسایی می‌شود. نوشته‌شده برای کسانی که آن را نصب و خریداری می‌کنند، نه برای موتور جست‌وجو.
دیافراگم بوستر ترمز بادی چگونه کار می‌کند
دیافراگم بوستر ترمز فشار باد را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌کند. تنها آب‌بند متحرک بوستر است و همان قطعه‌ای که تعیین می‌کند بوستر در فشار معین چه نیرویی می‌دهد.
خواندن →
کورس معمولی یا کورس بلند — کدام را می‌خواهید؟
دیافراگم کورس معمولی و کورس بلند در پروفیل و حرکت موجود تفاوت دارند. در هیچ جهتی قابل تعویض نیستند. بوستر تعیین می‌کند کدام را می‌خواهید و شماره Type به‌تنهایی این را نمی‌گوید.
خواندن →
NBR یا EPDM یا Neoprene: راهنمای مواد دیافراگم
هیچ خانواده لاستیکی در همه چیز بهترین نیست. NBR در برابر روغن مقاوم است اما در برابر هوا ضعیف؛ EPDM برعکس؛ Neoprene میان آن دو. انتخاب درست به آنچه قطعه واقعاً با آن روبه‌رو می‌شود وابسته است.
خواندن →
۷ نشانه دیافراگم ترمزی که در حال خراب شدن است
دیافراگم به‌ندرت بی‌هشدار خراب می‌شود. اول نشتی، بعد کمپرسور بیشتر کار می‌کند، بعد ترمز می‌کشد یا از تنظیم خارج می‌شود. شناختن این ترتیب زودتر، خرابی در جاده را به تعمیر برنامه‌ریزی‌شده تبدیل می‌کند.
خواندن →
چگونه دیافراگم بوستر ترمز بادی را عوض کنیم
این یک نمای کلی از تعویض دیافراگم بوستر ترمز سرویس است. جای دفترچه تعمیرات سازنده خودرو را نمی‌گیرد و بوسترهای فنری را که نباید باز شوند پوشش نمی‌دهد.
خواندن →
هنوز مطمئن نیستید کدام قطعه را می‌خواهید؟
شماره حک‌شده روی بوستر ترمز را برای ما بفرستید. تطابق را در ۲۴ ساعت تأیید می‌کنیم، و اگر ترجیح می‌دهید پیش از تعهد آزمایش کنید، نمونه رایگان هست.
نمونه رایگان تا 10 عدد به درخواست موجود است؛ فقط هزینه حمل با شماست.
قیمت‌ها به USD و با شرط EXW یا FOB Istanbul اعلام می‌شود. حمل جداگانه ترتیب داده می‌شود. پرداخت با حواله بانکی یا اعتبار اسنادی در برابر پیش‌فاکتور.