Les demandes de pièces sur mesure arrivent presque toujours de la même façon : une photo d’une pièce usée posée sur un établi, et une question — « pouvez-vous la faire ? »
La réponse honnête est le plus souvent « probablement, mais pas à partir de cette photo ». Une photo montre une forme. Ce qui détermine un prix n’y figure pas.
La pièce vaut mieux que n’importe quel document
Si vous avez encore l’ancienne, envoyez-la. Une pièce usagée porte des informations qu’aucun plan ne contient : l’endroit où l’épaisseur change, la façon dont le bourrelet se pose, la face qui a supporté l’effort, l’endroit qui a lâché en premier.
Envoyez-la même déchirée. La rupture est une information elle aussi.
Sans pièce, un plan coté — en indiquant la cote critique
Un plan coté est la meilleure solution suivante. Mais une pièce a beaucoup de cotes et deux ou trois seulement décident si elle fonctionne : le diamètre qui doit assurer l’étanchéité, la face qui doit porter, le détail qui doit laisser passer autre chose.
Marquez-les. Un atelier qui ignore la cote critique tiendra toutes les cotes à la même tolérance — la méthode coûteuse — ou serrera la mauvaise, ce qui est la méthode qui échoue au banc.
Dites combien, par commande et par an
La quantité change la réponse plus que tout autre élément : une pièce moulée sort d’un outillage, et cet outillage se paie une fois. Cent pièces et cinquante mille pièces ne sont pas la même pièce sur le plan commercial, même si elles sont identiques techniquement.
Aucune prévision ferme n’est nécessaire. Une fourchette suffit : « quelques centaines pour commencer, peut-être quelques milliers par an si cela fonctionne » dit au fournisseur ce qu’il a besoin de savoir.
Dites où elle travaille et ce qu’elle touche
Le choix du mélange suit l’environnement, pas la forme. Huile, liquide de frein, air chaud, ozone et soleil, démarrages à froid : chacun oriente la réponse vers une famille de caoutchouc différente. NBR, EPDM et Neoprene ne se comportent pas de la même manière dans ces conditions, et en choisir un d’après une photo revient à deviner avec votre argent.
Nous avons détaillé les différences dans le guide des matières. Vous n’avez pas à choisir le mélange vous-même : vous devez décrire les conditions assez précisément pour que quelqu’un puisse le faire.
Ce qu’une photo ne permet pas de dire
- Si la pièce sera étanche. Cela dépend du mélange, de l’outillage et des pièces en regard. Cela se règle avec un échantillon en main, pas par courrier.
- Le prix. Sans quantité ni cotes critiques, tout chiffre serait inventé — et un chiffre inventé est pire qu’un délai.
- Si l’ancienne pièce a lâché à cause du caoutchouc. Parfois le caoutchouc est le symptôme et la cause est le logement ou le montage.
En pratique
Mettez ceci dans le premier message et vous obtiendrez en général une vraie réponse au lieu de trois séries de questions :
- La pièce, ou un plan avec les cotes critiques marquées
- La quantité par commande, et approximativement par an
- L’endroit où elle travaille et ce qu’elle touche
- Ce qui ne va pas avec celle que vous utilisez aujourd’hui
C’est tout. S’il manque quelque chose nous le demanderons, mais chaque aller-retour coûte une journée.
Ce que nous fournissons au catalogue, ce sont les membranes de vases de frein ; le sur-mesure est une voie distincte, décrite sur la page dédiée. Dans les deux cas, vous joignez une personne identifiée via la page contact — la première réponse n’est pas automatique.