Duas cotações do mesmo diafragma podem diferir em um terço e ainda custar o mesmo dinheiro — ou a mais barata pode sair mais cara quando já estiver no seu armazém. O número que decide não é o preço unitário. É o que o preço unitário inclui, e o que acontece com a remessa depois que ela sai do fornecedor.
Vale acertar quatro coisas por escrito antes de um primeiro pedido.
1. Qual Incoterm o preço inclui
Preço sem Incoterm não é preço. Os três que você mais vai encontrar:
- EXW — a mercadoria é sua na porta do fornecedor. Carregamento, transporte interno, desembaraço de exportação, frete e seguro ficam todos por sua conta. O valor mais baixo no papel, e o que mais esconde.
- FOB — o fornecedor desembaraça e embarca a mercadoria no porto nomeado. Daí em diante é com você. No frete marítimo, é o meio-termo mais comum.
- CIF — frete e seguro até o seu porto estão no preço. É cômodo, e significa que quem escolheu o transportador e a cobertura foi o fornecedor, não você.
Nenhum deles é o certo em geral. O EXW serve ao comprador que tem um agente de cargas de confiança; o CIF serve a um primeiro embarque em que você prefere não organizar nada. O que importa é que os dois lados entendam a mesma coisa pelo número, e que o porto ou o endereço nomeado esteja escrito. Cotamos EXW ou FOB Istambul e organizamos CIF sob pedido — uma frase que vale ter por escrito de qualquer fornecedor, não só de nós.
2. Quais documentos seguem com a mercadoria
Pergunte, antes de fazer o pedido, exatamente quais documentos o fornecedor vai emitir: fatura comercial, romaneio de carga e o documento de origem que a sua alfândega espera. A Turquia tem acordos comerciais preferenciais com várias regiões, e a documentação que dá acesso a uma alíquota menor é emitida no embarque — não depois, quando você descobre que precisava dela.
Esta é uma pergunta com resposta objetiva. Se um fornecedor é vago sobre ela, isso já diz algo sobre o fornecedor.
3. Como o pagamento é dividido
Em um primeiro pedido com um fornecedor com quem você ainda não trabalhou, o pagamento antecipado por transferência bancária (T/T) é o arranjo normal neste ramo, e a carta de crédito à vista é a alternativa usual quando os volumes justificam as tarifas bancárias. Nenhum dos dois é incomum, e nenhum deve ser tratado como sinal de alerta.
O que deve ser tratado como sinal de alerta: qualquer pedido para enviar parte do dinheiro a um terceiro — um "agente de embarque", um "facilitador alfandegário", uma conta em nome diferente da empresa da qual você está comprando. Um fornecedor legítimo fatura a partir da empresa com a qual você fechou contrato, para uma conta em nome dessa empresa. Se o nome da conta e o nome da empresa não coincidem, pare e pergunte por que antes de transferir qualquer coisa.
4. Os números de peça, por escrito
A maioria das disputas de que ouvimos falar não é sobre qualidade. É sobre duas partes pensando em peças diferentes.
Escreva os números no pedido: Tipo, curso e o número OEM a partir do qual você fez a referência cruzada. "Tipo 24 curso longo, substituindo WABCO 897 120 536 4" não deixa nada para interpretar. "Diafragmas T24" deixa o curso em aberto, e curso normal e curso longo são peças diferentes que não substituem uma à outra.
Se você partiu de um número em uma cuíca, a nossa referência cruzada leva você ao Tipo e ao curso; a tabela de medidas mostra toda a linha em uma página. Coloque o resultado na ordem de compra, e não em uma mensagem de chat.
Antes do primeiro pedido, peça amostras
Uma amostra resolve em uma semana o que os documentos discutem durante um mês. Enviamos até dez peças sem custo e você paga o frete — os detalhes estão na página de amostras grátis. Monte uma. Uma peça que assenta corretamente e veda é uma referência melhor do que qualquer certificado, e não temos certificações que substituiriam esse teste.
A versão curta
Faça a qualquer fornecedor, inclusive a nós, estas quatro perguntas antes do primeiro pedido de compra:
- Qual Incoterm, para qual porto ou endereço nomeado?
- Quais documentos seguirão com a mercadoria?
- Quais são as condições de pagamento, e para qual conta, em nome de quem?
- Exatamente qual peça, por Tipo, curso e número OEM?
Quatro respostas, um e-mail. Elas não transformam um fornecedor ruim em bom, mas mostram com que tipo você está lidando — e os bons respondem às quatro sem hesitar.