Um diafragma começa a envelhecer no dia em que sai do molde. No veículo, quem comanda esse envelhecimento são a flexão, o calor e a água da estrada. Na prateleira ele é mais lento, mas não para — e uma peça mal armazenada pode trincar na primeira frenagem, parecendo em tudo um defeito de fabricação.
Quase tudo o que decide como um diafragma sobrevive ao estoque está nas mãos de quem guarda o estoque. Eis o que importa.
O que ataca a borracha na prateleira
Quatro coisas, todas comuns:
- Ozônio. Ele trinca a borracha que está sob tensão. Motores elétricos, carregadores de bateria, máquinas de solda e equipamentos de alta tensão o produzem, e todos são comuns em um depósito de peças ou em uma oficina.
- Luz. A luz direta do sol e fontes fortes de ultravioleta aceleram o envelhecimento da superfície.
- Calor. Um depósito quente acelera todos os processos de envelhecimento ao mesmo tempo.
- Óleos e solventes. Algumas famílias de borracha incham ou amolecem com o contato; um diafragma guardado ao lado de um tambor vazando pode se perder sem nunca ter sido usado.
Nosso guia de materiais explica por que compostos diferentes reagem de forma diferente ao óleo e às intempéries.
Onde guardar
Em local fresco, seco e escuro. Um depósito interno, longe das janelas, é melhor do que um mezanino embaixo do telhado, e os dois são melhores do que um contêiner no pátio. Mantenha os diafragmas longe dos motores, carregadores e máquinas de solda que produzem ozônio, e longe de combustíveis, lubrificantes e solventes.
A diretriz internacional para armazenar produtos de borracha é a ISO 2230, e vale a pena lê-la se você tem estoque de borracha de qualquer tipo. Não repetimos aqui os valores dela: são os valores da norma, não os nossos.
Como guardar
Planos, sem tensão e na caixa. A borracha sob tensão envelhece mais rápido, e o ozônio ataca primeiro a borracha esticada. Por isso:
- Não pendure diafragmas em ganchos ou pregos.
- Não dobre, não enrole apertado e não force os diafragmas em caixas pequenas.
- Não empilhe mercadoria pesada sobre as caixas.
- Mantenha-os na embalagem em que chegaram até a hora de montar.
Gire e registre
O primeiro que entra é o primeiro que sai. Marque cada caixa com a data de chegada e mantenha o número do lote visível. Se uma peça for questionada, a análise começa pelo número do lote — as nossas condições de reclamações e devoluções pedem esse número exatamente por isso.
Antes de montar uma peça que ficou parada
Olhe e flexione com a mão. Sinais de que um diafragma armazenado não deve ir para um veículo:
- trincas finas que se abrem quando a borracha é dobrada, principalmente nas dobras;
- uma superfície que ficou pegajosa, ou dura e brilhante;
- um vinco permanente ou uma área achatada pela forma como foi guardado;
- qualquer sinal de que o reforço de tecido está aparecendo ou se soltando.
Na dúvida, não monte. Um diafragma custa pouco perto da mão de obra de abrir uma cuíca duas vezes.
O que não publicamos
Não informamos prazo de validade em estoque. Quanto tempo um diafragma se conserva depende muito mais das condições acima do que do calendário, e um único número seria uma promessa sobre condições que não vemos. O que podemos dizer é que os pedidos são produzidos contra a proforma: o que chega é produção atual, com o lote na caixa.