Техническая база
Пять руководств: как эти детали работают, как отличить одну от другой и как распознать ту, что выходит из строя. Написано для тех, кто их ставит и закупает, а не для поисковой машины.
Как работает мембрана тормозной камеры
Мембрана тормозной камеры превращает давление воздуха в механическую силу. Это единственное подвижное уплотнение в камере и та деталь, которая определяет, какую силу камера даёт при заданном давлении.
Читать →
Нормальный ход или увеличенный — что вам нужно?
Мембраны нормального и увеличенного хода различаются профилем и доступным перемещением. Они не взаимозаменяемы ни в одну сторону. Выбор определяет камера, и одного номера Type для этого недостаточно.
Читать →
NBR, EPDM или Neoprene: руководство по материалам мембран
Ни одна группа каучуков не лучшая во всём. NBR стоек к маслам, но плохо переносит погоду; EPDM держит погоду и нагрев, но не масло; Neoprene стоит между ними. Выбор зависит от того, с чем деталь реально сталкивается.
Читать →
7 признаков выходящей из строя тормозной мембраны
Мембрана редко отказывает без предупреждения. Сначала утечка, потом компрессор работает чаще, потом тормоз подтормаживает или уходит из регулировки. Ранее распознавание превращает поломку в пути в плановый ремонт.
Читать →
Как заменить мембрану тормозной камеры
Это обзор замены мембраны тормозной камеры. Он не заменяет руководство по обслуживанию изготовителя автомобиля и не относится к пружинным энергоаккумуляторам, которые разбирать нельзя.
Читать →
Всё ещё не уверены, какая деталь нужна?
Пришлите номер, выбитый на тормозной камере. Мы подтвердим соответствие в течение 24 часов, а если хотите проверить до покупки — есть бесплатные образцы.
Бесплатные образцы до 10 штук доступны по запросу; вы оплачиваете только доставку.
Цены указываются в USD, EXW или FOB Istanbul. Фрахт организуется отдельно. Оплата банковским переводом или аккредитивом против проформы-инвойса.