Aşınan bir parçayı tedarik etmek, karmaşık bir kompleyi tedarik etmekten farklı bir problem. Fren körüğü diyaframında elektronik yok, yazılım yok, servis edilebilir alt parça yok. Kauçuk, bez takviye ve yıllarca basınç tutması gereken bir geometri var. Değerlendirmenin kısa olmasının sebebi bu basitlik — ve önemli soruların, ilk e-postaların çoğunda sorulanlar olmamasının sebebi de.
Sizin yerinizde biz şunları sorardık.
1. Şartları konuşmadan önce numune alabilir miyim?
Bu ilk soru, son soru değil. Bu kadar basit bir parça takılarak yargılanabilir. Parçayı elinize vermeden önce MOQ, ödeme şartları ve yıllık hacim konuşmak isteyen biri, bir tarifin gücüne dayanarak taahhüt vermenizi istiyor.
On adete kadar ücretsiz gönderiyoruz, kargo sizden. Bağlı bir satın alma yok, sonrasında da yükümlülük yok. Bu teklif teklif formundaki bir onay kutusu değil, kendi sayfasında — ücretsiz numune — çünkü bizden hiç almamış birine sunabileceğimiz en güçlü şey bu.
2. Tam olarak neyin fiyatını veriyorsunuz — Tip ve strok mu, numara mı?
OEM numarasına verilen fiyat, sizin numarayı okuyuşunuza verilen fiyattır. Tip ve stroka verilen fiyat, parçaya verilen fiyattır. İkisi de belgede görünmeli. Bir tedarikçi yalnızca sizin verdiğiniz numaraya fiyat veriyorsa, o numaranın neye çözüldüğünü belirlememiş olabilir — ki o zaman siz de belirlememiş olursunuz.
3. Kauçuk karışımını kim hazırlıyor?
Bir diyafram kauçuk karışımında kazanılır ya da kaybedilir ve bu, sessizce dışarıya verilme olasılığı en yüksek adım. Doğrudan sorun. Karışımı üçüncü taraftan hazır alan bir tedarikçinin kontrolünde bir değişken daha az var; bu meşru bir çalışma biçimi — ama hangi düzeni satın aldığınızı bilmeniz gerekiyor.
Bizimki İstanbul'daki üretim ortağımızın tesisinde kendi bünyesinde karılıyor.
4. Bir parti hatalı çıkarsa ne oluyor?
Cevaba ihtiyaç duymadan önce sorun. Somut olarak:
- Varıştan sonra bildirim için ne kadar sürem var?
- Parçalar kullanıma girdikten sonra ne kadar?
- İade kargosunu kim ödüyor?
- Çözüm ne — değişim, alacak, iade?
- İncelemeniz ne kadar sürüyor?
Beş kısa cevap. Bunları yazılı veremeyen bir tedarikçi, ne olduğuna karar vermemiş demektir; o zaman karar önemli olduğu gün, baskı altında ve kendi lehine verilir. Bizimkiler süre sınırları ve dönüş taahhüdüyle kalite ve iade sayfasında yayınlı.
5. Hangi sertifikaya sahipsiniz ve neyi kapsıyor?
Sertifikanın var olup olmadığını değil, gerçekte neyi kapsadığını sorun. Bir fabrikanın sahip olduğu yönetim sistemi sertifikası, o fabrikanın süreçlerine dair bir beyandır. Ürün testi değildir ve o fabrikadan alım yapan bir ticaret şirketine devredilemez.
Viaforta adına ISO 9001'imiz yok ve henüz bağımsız laboratuvar raporumuz da yok. Başkasının sertifikasını göstermek yerine bunu söylüyoruz. Birinci sorunun neden birinci olduğunun sebebi de bu: kendiniz test edebileceğiniz bir numune, bize inanılmasına bağlı değil.
6. EXW mi FOB mu, ve neresi?
Fark, malı gemiye kadar getirmeyi kimin ayarladığı ve ödediği. Küçük bir ilk siparişte toplamın anlamlı bir kısmı olabiliyor. Incoterm'i ve adlandırılmış yeri sonraki e-postada değil, teklifte alın. Biz EXW ya da FOB İstanbul, USD üzerinden veriyoruz.
7. Bir kişiye ulaşabiliyor muyum, o kişi gelecek ay da orada mı?
Tekrar sipariş vereceğiniz bir aşınma parçasında süreklilik, hızlı ilk cevaptan değerli. Muhatabınızın adını sorun. O yokken ne olduğunu sorun.
Bunların hiçbirinin söylemediği şey
Bu soruların hiçbiri parçanın ne kadar dayanacağını belirlemiyor. Bunu size hiç kimse bir belgeden söyleyemez, biz de dahil — bağımsız olarak ölçmediğimiz çevrim ömrü ya da patlama basıncı rakamlarını yayınlamamamızın sebebi bu. Bir numune takın, çalıştırın ve kullanımda yargılayın. Bu kadar basit bir bileşende bu bir kısayol değil; asıl testin kendisi.
Oradan başlamak isterseniz: bize bir parça numarası ve adet gönderin, ya da numuneyi isteyin.