Bir lastik kalıptan çıktığı gün yaşlanmaya başlar. Araçta bu yaşlanmayı esneme, ısı ve yol suyu sürükler. Rafta daha yavaştır ama durmaz — kötü saklanmış bir parça ilk frenlemede çatlayabilir ve tam bir üretim hatası gibi görünür.
Bir lastiğin depoda nasıl dayanacağını belirleyen şeylerin çoğu stoğu tutan kişinin elindedir. Önemli olanlar şunlar.
Rafta kauçuğa ne zarar verir
Dört şey, hepsi sıradan:
- Ozon. Gerilim altındaki kauçuğu çatlatır. Elektrik motorları, akü şarj cihazları, kaynak makineleri ve yüksek gerilim ekipmanları ozon üretir; hepsi bir parça deposunda ya da serviste sık bulunur.
- Işık. Doğrudan güneş ışığı ve güçlü ultraviyole kaynakları yüzey yaşlanmasını hızlandırır.
- Isı. Sıcak depolama bütün yaşlanma süreçlerini aynı anda hızlandırır.
- Yağlar ve çözücüler. Bazı kauçuk aileleri temas edince şişer ya da yumuşar; sızdıran bir varilin yanında duran lastik hiç kullanılmadan bozulabilir.
Malzeme rehberimiz farklı karışımların yağa ve hava koşullarına neden farklı tepki verdiğini anlatıyor.
Nerede tutulmalı
Serin, kuru ve karanlık bir yerde. Pencerelerden uzak bir iç depo çatı altındaki bir asma kattan iyidir; ikisi de bahçedeki bir konteynerden iyidir. Lastikleri ozon üreten motorlardan, şarj cihazlarından ve kaynak makinelerinden, yakıtlardan, yağlardan ve çözücülerden uzak tutun.
Kauçuk ürünlerin depolanması için uluslararası kılavuz ISO 2230'dur; her türlü kauçuk stoğu tutuyorsanız okumaya değer. Değerlerini burada tekrarlamıyoruz: onlar o standardın değerleri, bizim değil.
Nasıl tutulmalı
Düz, gerilmeden ve kolisinde. Gerilim altındaki kauçuk daha hızlı yaşlanır, ozon da önce gerilmiş kauçuğa saldırır. Bu yüzden:
- Lastikleri kancalara ya da çivilere asmayın.
- Katlamayın, sıkıca rulo yapmayın, küçük kutulara zorla sıkıştırmayın.
- Kolilerin üzerine ağır mal istiflemeyin.
- Takılana kadar geldikleri ambalajda tutun.
Döndürün ve kaydedin
İlk giren ilk çıkar. Her kolinin üzerine geliş tarihini yazın, parti numarasını görünür tutun. Bir parça sorgulanırsa inceleme parti numarasından başlar — şikâyet ve iade koşullarımız tam da bu yüzden onu istiyor.
Bekleyen bir parçayı takmadan önce
Bakın ve elle esnetin. Depoda beklemiş bir lastiğin araca takılmaması gerektiğinin işaretleri:
- kauçuk büküldüğünde açılan ince çatlaklar, özellikle kıvrımlarda;
- yapışkanlaşmış ya da sertleşip parlaklaşmış bir yüzey;
- saklanma şeklinden kalmış kalıcı bir kat izi ya da düzleşmiş bölge;
- kord bezi takviyesinin görünmeye ya da ayrılmaya başladığına dair her işaret.
Şüpheniz varsa takmayın. Bir lastik, fren körüğünü iki kez açmanın işçiliği yanında ucuzdur.
Yayınlamadığımız şey
Raf ömrü vermiyoruz. Bir lastiğin ne kadar dayanacağı takvimden çok yukarıdaki koşullara bağlı; tek bir sayı, göremediğimiz koşullar hakkında verilmiş bir söz olur. Söyleyebileceğimiz şu: siparişler proformaya göre üretilir; elinize güncel üretim ulaşır, parti numarası da kolinin üzerindedir.