Kullanılmış bir fren körüğüne bakın, üzerinde birkaç numara bulabilirsiniz: biri gövdeye dökülmüş, biri etiketde, biri en son revize eden kim ise onun bastığı. Farklı yerlerden geliyorlar ve eşit derecede kullanışlı değiller. Kataloğumuz üç türden de numara taşıyor — 52 markada 496 referans — ve neye güveneceğinize karar verirken türü önemli.
OEM — araç üreticisinin numarası
Kamyon üreticisinin parçaya kendi sisteminde verdiği numara. Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, DAF, IVECO, Renault Trucks, Setra, Neoplan.
Elinizde olabilecek en kullanışlı numara bu, çünkü belirli bir araca ve o araçta belirli bir konuma bağlı. OEM numarası elinizdeyse ve o numara sizin aracınızın numarasıysa uyumluluk sorusu büyük ölçüde çözülmüş demektir.
Bunlarla ilgili bilinmesi gereken iki şey:
Yerlerine yenileri geçiyor. Üreticiler numaraları değiştiriyor, bazen bir modelin ömrü boyunca birkaç kez. Eski numara parçayı hâlâ tanımlıyor ama bir katalog yalnızca güncel olanı listelemiş olabilir.
Önek bazen formatın parçası. Mercedes orijinal parça numaralarını A önekiyle basıyor — A000 431 1728 ile 000 431 1728 aynı numaranın iki yazımı. Biz bunları tek parça ve tek sayfa olarak tutuyoruz; hangisini yazarsanız aynı yere düşüyorsunuz.
OES — fren sistemi tedarikçisinin numarası
Fren körüğünü araç üreticisi için fiilen üreten şirketin kendi numaralandırması var. Hava frende bu WABCO, Knorr-Bremse ve Haldex; Kuzey Amerika'da Bendix.
OES numarası OEM numarası kadar iyi, bazen daha iyi: tek bir WABCO numarası, birkaç farklı kamyon üreticisinin taktığı aynı körüğü kapsayabiliyor. Belirli bir parça için en geniş çapraz referans listesinin genelde bir WABCO numarasında olmasının sebebi bu — fiziksel şeye en yakın numara o.
Elinizde hem OEM hem OES numarası varsa OES'i kullanın. Yerine yenisi geçmiş olma olasılığı daha düşük ve satın aldığınız yerin tanıma olasılığı daha yüksek.
Muadil — bir yedek parça markasının kendi kodu
Sampa, Febi, Diesel Technic, PE Automotive, Auger, Corteco, Meyle ve düzinelerce marka, sattıkları parçalara kendi kodlarını veriyor. Biz de veriyoruz: VF-30N bizim.
Bu numaralar gerçek ve o markadan tekrar sipariş vermek için kullanışlı. Olmadıkları şey, orijinal parçanın tanımı. Muadil kod, tek bir tedarikçinin kendi versiyonuna ne demeye karar verdiğini söyler. İki marka, ikisi de aynı OEM numarasının yerine geçtiğini iddia eden kodlar altında biraz farklı parçalar kataloglayabilir.
Kendi SKU'muzun aranmak yerine okunmak üzere kurulmasının sebebi bu: VF-30N, Tip 30 normal strok demek. Bize sormadan çözebilirsiniz.
Hangisiyle arama yapmalı
Cevabın ne kadar değerli olduğu sırasıyla:
- OES numarası (WABCO, Knorr-Bremse, Haldex, Bendix) — fiziksel parçaya en yakın, en geniş kapsam.
- OEM numarası (kamyon üreticisinin) — aracınıza bağlı, ama yerine yenisi geçmiş olabilir.
- Başka bir markanın muadil kodu — genelde sizi doğru yere götürür, ama bizim çapraz referansımızın yanı sıra o markanınkine de güvenmiş olursunuz.
- Tip ve strok — numara bile değil, ve dördünün en güvenilir olanı. İkisi de körükten okunabiliyor.
Dördü de çapraz referans aracımızda çalışıyor. Dördüncüsü de: numara yerine 24L ya da T30 yazın.
Hiçbirinin söylemediği şey
Bu numaraların hiçbiri, önünüzdeki körüğün gövdesinin söylediği şeyi hâlâ içerip içermediğini söylemiyor. Farklı bir takımla revize edilmiş bir körük, artık içeriğini tanımlamayan bir numara taşıyor — buradaki her sayfanın Tip ve stroku yalnızca aramaya güvenmek yerine parçadan doğrulamanızı istemesinin sebebi bu. O kontrol ve neden kalıp bir uyarı olmadığı ayrıca anlatılıyor.
Dördünden herhangi birini gönderin, 24 saat içinde adı olan bir kişiden cevap alırsınız. Numara elimizde olmayan bir numaraysa, en yakın eşleşme önerilmek yerine bu size söylenir.